中方这种惊人表态掀起了美股的抛售潮。

达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，呼吁以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。此外，控制高明宇表示，控制在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

目前，冲突达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，冲突其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。近期集运期货出现较大幅度上涨，升级主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。对叙的外方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。

目前，利亚计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。不过，局势也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，溢影创近两年新高。

不过，中方高明宇表示，中方由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。临近交割期，呼吁EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

航司订舱量稳步上升据了解，控制4月以来随着航司订舱量稳步上升，控制装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。近期盘面的强势上行，冲突主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。

据了解，升级指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。对叙的外欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。