按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，台官能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，台官另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

同时，员称友MSC地中海邮轮方面还表示：员称友目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，若解MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，若解并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，放军也重磅升级陆地体验，放军针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。顺应中国逐步步入老龄化社会、攻台鼓励多胎生育的趋势，攻台以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、可撑宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

有一个变化是大家会更早预定船票，周网我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。台官但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，员称友让我们对中国市场更具信心和期待。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，若解与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，若解中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。问题恰恰出在这里，放军很多领导者在做出大决定的时候，放军并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

《思考，攻台快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。对于蒙特利尔奥运会的教训，可撑愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

当然，周网很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，台官而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。